ЗверЬ
02 задние пружины традиционно используются для бюджетного лифта  НИВЫ. Найти практически нереально. Сняты с производства. Альтернатива - пружины от Надежды - они длиннее на сантиметр-полтора и чуть толще пруток.
Волжские пружины бывают 4 степеней жесткости, маркируются рисками на последнем витке. самые мягкие 4 риски, потом 1,2. 3 - самые жесткие.
В ШНивской подвеске почему-то быстро проседают. Используются также при лифте. Учитывая, что у них толще пруток и морда волги таки тяжелее - они в любом случае жестче родных.
Покупая Волжские пружины надо внимательно смотреть на риски - нечистоплотные продавцы часто добавляют 1-2 риски, выдавая мягкие пружины за жесткие, т.к. "трехрисочные" пользуются спросом. Очень частый развод - утверждения, что 4-х рисочные самые жесткие. Заводские риски сделаны тиснением - типа как зубилом тюкнули и ОБЯЗАТЕЛЬНО все параллельны. Поддельная риска как правило делается болгаркой и на глаз отличима по непараллельности, глубине и характерным следам от диска болгарки.
Также советую внимательно осматривать пружину на предмет раковин и поеденностей ржой, тупо закрашенных краской. Часто попадаются "восстановленные" - т.е. перекрашенные. Как правило, заводская окраска равномерная со всех сторон прутка и менее глянцевая. На настоящей пужине обязательно присутствуют следы транспортировки - пошарканность краски и отдельные царапины. У заводских пружин никогда не бывает ржавчины под краской.

алкаголег, блин. МОЗГ включи!
Забираешь у меня балку, снимаешь с нее пружины. Меня избавляешь от хлама, который хоть на чермет вези, себе получаешь пружины от волги, уже обкатанные, которые проседать не будут. Ставишь на трахтор и отдаешь пружины, кот. на трахторе счас стоят. Я ставлю их себе и в нагрузку одариваю тебя шевиковскими пружинами, при условии, что на твоих он станет выше. Просто же все, ёпт...

2102 задние мягче, жёсткость 2,2 (Нива) против 1,9; длинее в полностью несжатом положении на 2см. Применять только для комфорта, при подъёме на них увеличивается нагрузка и сильнее проседают. У меня ща на кроке 2102 с проставками 3см стоят, вроде и есть лифт и грузить толком низя.
Для оффа нафиг, надо хотя бы от Шнивы.

Перед от Волги мягче(по табличным хар-кам), но длиннее типа как с проставками;  жёсткость 8,3(Нива) и 6,0(Волга). Длина волговской в свободном состоянии, как у 2101. Для оффа лучше от Шнифки или ваще от Надежды.
Для оффа нам надо скорость, т. е. всё по жёстче. Просто жёсткие амы с мягкими пружинами плохо работают (проверил).

могу забрать для увеличения мягких ходов Крока  .
Дяденька, верёвочку полиамидную мне завяжите, а (плииз)   ?

Sokolov, однако прав про жесткость - чета я заблуждался....
вот ссылку нарыл про пружины.
http://www.base.polstr.ru/ps/red/mat/000595/226-235-Tab.html

А балку от волги я тебе не дам. Потомучто у тебя нет пружин как у Мишани на обмен.

хех, мне к тебе домой приехать?

Задние УАЗкины жестковаты.... Все хочу на что-нибудь помягше их заменить, но по цене им нету равных! )))

я в Самаре вобще-то работаю, около Ж/Д вокзала

больше ничего нет, можно поставить амортизаторы под другим углом, изменится рычаг приложения сил (по теореме Пифагора), ход и жёсткость приведённая к колесу.
Под углом в 45 градусов будет половина жёсткости от стойчих.

Ярослав, что не понятно? ждет тебя человек с 9 до 18.00 на работе

Ты Пиленгу газовую пробовал? Вот где дерево так дерево. Я уже договорился поменяться на уазкины. С ними по пересечёнке можно не ездить, можно херачить. Тогда всё Ок, тогда всё мягко. С пилегой надо даже не херчить, а (далле можно и бан схлопотать). Но тогда тормозов уже не хватает.