мы реально взяли все точки, но фото точки №20 в 150 очков на мобиле не оказалось, хотя свидетелями её взятия было как минимум 5 экипажей, но тут уж ни чего не поделаешь по правилам нет фото нет точки (((
а вы подходили с вопросом о количестве нами взятых точек до того как мы сдались оргам и выяснили что фото точки №20 отсутствует, и кстати нам было вообще за это мегаобидно )

Отредактировано Psih (2008-11-23 17:45:41)

Yaroslaf
С тактикой у нас всё в порядке. Меньше 13 минут никто не проехал, этого никто не скрывал. Т.е. штрафа минимум 60 баллов.
А зачем такая строгость нужна, объясните, пожалуйста. На будущее нам будет уроком. И будем брать с собой хороший фотик. Этот был гавно (2 см экран), ничего не видно. Только из-за этого мы проиграли. Мы это осознаем.

Да куда уж там строго то на самом деле?

оффтоп: На моих первых соревнованиях мой штурман Дима практически забодал меня устраивать фотосессии на каждой точке, заставляя позировать то так, то эдак. За что я ему очень признателен. Изначально привив эту привычку ни разу не было ни одной не засчитанной точки. Лучше потратить 1 минуту на лишнее фото, чем потом корить судьбу и свою беспечность.

Вот для примера: вроде бы все видно

но рука на точке перекрывает цифру 3 немного, поэтому продолжаем и вот он, хороший кадр:

Это не строгость, на самом деле это отсекает большое количество ненужных и долгих споров

Отредактировано Yaroslaf (2008-11-23 17:50:18)

Просто мы на контрольном пункте ставим призму и привязываем станцию, которая работает самостоятельно. Участнику на палец крепится чип, которым он осуществляет фиксацию времени на данном контрольном пункте в станцию. Затем на финише он считывает в компьютер всю информацию с чипа,получает результат в виде распечатки на листочке. Вот тогда точно нет никаких споров и вопросов. Компьютер не обманешь.

Номер 2, блин, автофиксация результатов это мечта конечно, но для любительского клуба боюсь неподъемно исходя из финансовых соображений. К тому же на трофи ориентировании основная задача - проверка внедорожных качеств машины и мастерства пилота, а не просто нахождение и сбор точек участником, когда автомобиль служит только для ускорения доставки участника с чипом на пальце к контрольной точке. Понятно, что можно монтажным пистолетом пристрелить 2-х метровый бронированный трос с чипом на конце в центр автомобиля и тем самым вынудить участников загонять авто непосредственно к точке. Вот только надо ли оно и все ли согласятся на соревнованиях получить в центр автомобиля дыру от крепления оного чипа, если это можно контролировать дешевле и бюджетнее с помощью фотоаппарата попутна оставляя на память участникам фотки с интересных точек....
Не трофисты вы (это не упрек, а констатация факта) а ориентировщики. Вот и сложновато было перестроиться на новые правила игры. Впрочем 2 место для дебюта очень и очень неплохой результат.

нарооооод!  скажите кто снимал как мой ренжер поначалу зарылся?
и еще у кого есть фотки где он фигурирует - снимали несколько челов.

скиньте координты ваши, хочу забрать.
а еще если соберу все видео и фотки с рейда - могу фильмец забацать.

так что не стесняемся говорим откуда чего качнуть-забрать.

2 Орги. если собиретесь следующий раз оргнизовать - посоветуйтесь -есть опыт участия и организации во многих соревнованиях по россии в целом, подмогну чем могу

У меня CANON сломался , шторки обьектива умерли.
№2 ошибки бывают у всех, на них учатся, я умудрился с первого раза №9 на триале по очкам объехать, При этом Дмитрий допустил всего ОДНУ ошибку, а я две.
А вообще есть китайская басня про черепаху и зайца.

Отредактировано Sokolov (2008-11-24 09:08:47)

как без посторонней помощи? забыл? я же тебя толкал на  точке №1

ну да, сначала, держал, а потом я лично руками Психа толкал
трос, да, не совсем рывковый, но и не стальной.
и уж тем более не какие-то жалкие обрывки резинки от трусов, как у некоторых  

Отредактировано serg sam (2008-11-24 17:06:30)

а я на трос и не рассчитываю беря точки, а то так можно смело залетать по уши и ждать. Конечно, парное катание позволяет брать большинство точек.

Где это вы такие попы видели, если на резинку в трусики нужно больше 10м 14мм полиамидного троса.
У меня буксировочный канат для эвакуации, при перегрузке больше 2,5тон он лопнет, но зато не вырвет задний бампер и тянется легче, никаких рывков при буксировке.
Psih
Дим, а ты как №3 взял, смог по лестнице подняться?

я, тоже когда решал как подъехать к третьей точке усомнился: выйдет ли машина по лестнице, но по совету Димана попробовал, заехал задом к точке и, к моему немалому удивлению машина уверенно вышла!
может дело в бревнах которые были там закопаны в качестве ступенек...

может фотки коллективные в галерею кто нибудь сбросит?

Sokolov
Соберайте фотки, выложим